Enkonduko

Kiam la premlikvaĵo kun certa energio eniras la rotacion, la rotoro rotacias ĉirkaŭ la statorakso pelita de la premkoto por provizi potencon por la borilo. La Potenca Sekcio estas la koro de la boranta motoro, kiu determinas la dinamikan agadon.

La potenca sekcio estas la plej grava parto de profunda motoro. Ni difinas potencan sekcion per ĝia ekstera tubo-diametro. agordo de rotora / statora lobo kaj nombro de stadioj. SGDF povas provizi motorojn de 2 7/8 ĝis 11 1/4. Normale, la motoro povas produkti pli da tordmomanto kaj potenco kiam la tubgrandeco pliiĝis. La rotoro kaj statoro estas desegnitaj kiel helikformaj elementoj kun plej granda kaj plej malgranda diametro. La lobo estas kurba spirala formo formita de la diferenco en la plej granda kaj plej malgranda diametro.

La statoro havas unu pli da lobo ol la rotoro. La diferenco en loboj kreas fluidan eniran areon (kavon), tra kiu fluo povas esti pumpita por krei rotacion. Stadio estas la distanco mezurita paralele al la akso inter du respondaj punktoj de la sama spirala lobo. Ĉi tiu distanco estas kutime nomata la plumbo de la statoro. La tordmomanto kaj rapidecrapideco povas esti variigitaj per ŝanĝloboj kaj stadioj. Ĝenerale parolante, motoro kun pli da loboj povas generi pli da tordmomanto, motoro kun malpli da loboj povas havi rapidan rapidon. Aliflanke, la tordmomanto povas esti pliigita per aldono de pli da stadioj. Do estas du manieroj pliigi la tordmomanton: unue pliigu la rotorajn / statorajn lobojn; due pliigi motorajn stadiojn.

Trajtoj

1. Alta tordmomanto
2. Rezista temperaturo
3. Koroda rezisto
4. Granda fluo
5. Rezisto al oleo kaj akvo